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北市府公宅政策引發交通疑慮,議員徐弘庭指出,都發局日前針對文山區進行交通評估,宣稱公宅興建後,交通流量仍在可接受範圍,但該數據與交通局的評估有所落差,質疑市府僅針對個別基地分析,未做整體動工興建後的考量,痛批文山區公宅一開始就選址錯誤,如今再怎麼湊數據都沒用。

國民黨議員徐弘庭說,文山區將塞4000多戶公宅,都發局稱道路服務水準不會下降,是由於很多條路已經是F級,「根本下不去了」。他認為,公宅一蓋下去就是整體性的影響,應做綜合效益評估,而不是單點分析,連交通局都認為選擇的地點有問題。

他還說,都發局到處舉辦公聽會,發出超過10萬份問卷,但民眾根本不願意主動回函,至今沒有任何統計結果,一問三不知,公聽會上反對意見一堆,質疑市府究竟要怎麼認定已取得多數居民同意?

國民黨議員王鴻薇說,信義區六張犁和三興段2個基地,總戶數雖從3700戶降到3000戶,北市一個里平均2200多戶,市府等於把兩個里的人口塞進當地,這根本不需要交通局評估,「用膝蓋想都知道衝擊很大。」

她進一步說,台北醫學院周邊道路狹小,常遇到救護車開不進去的窘況,當地民眾憂慮未來公宅蓋好後,交通衝擊恐更大。不料,市府對此卻答覆「將限制公宅汽機車持有比例」,她不滿痛批,市府該如何限制?呼籲市府別再不食人間煙火。

另外,民進黨議員童仲彥指出,柯文哲上任以來各局處有不少工程動工,他現場要求局處回報預計開工工程,結果工務局、捷運局、產發局及都發局等,大大小小約有50餘件工程,虧柯文哲恐成為下個「剪綵王」,乾脆把開工金鏟子上網競標,增加市庫收入。

(中國時報)

 

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柯文哲市長543-大巨蛋懶人包

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